„Kohler“ Co pradėjo veikti 1873 m., Kai Johnas Michelis Kohleris ir Charlesas Silberzahnas įsigijo liejyklą Sheboygan, Viskonsine, ir pradėjo gaminti žemės ūkio įrangą. Pirmosiomis įmonės dienomis buvo pagaminti daug gaminių, įskaitant vandentiekio įrangą, elektros energijos gamybos įrangą ir įrangą, skirtus Antrojo pasaulinio karo pastangoms paremti. 1948 m. „Kohler Co.“ pradėjo gaminti mažus benzininius variklius, skirtus pramoniniam naudojimui, o tai paskatino kurti variklius.
Variklio plėtra
„Kohler“ įsipareigojimą pramoninių variklių rinkai įrodo įmonės vykdoma technologinė plėtra. Iki 1951 m. Prasidėjo oro aušinimo vieno cilindro variklis. Kitas svarbus žingsnis įvyko 1959 m., Kai buvo sukurtos standartizuotos montavimo platformos ir standartiniai alkūninio veleno aukščiai, todėl varikliai galėtų būti lengvai keičiami. 1965 m. Buvo sukurta patobulinta automatinė suspaudimo sistema, kuri variklio paleidimo metu tapo lengvesnė. Visi šie įvykiai paskatino 1968 m. Įvesti pirmąjį bendrovės dviračių variklį.
Ankstyvosios programos
Po Antrojo pasaulinio karo daugelis kompanijų pradėjo kurti sniego lenktynes lenktynėms ir pramogoms. Naubinway, Mičigano ežero sniego muziejaus viršūnėje yra daug ankstyvų sniego motociklų su „Kohler“ varikliais. Kai kuriose iš šių mašinų yra 1958 m. Mašina, vadinama „Sno-Bi-Kin“, turinti 8 arklio galių „Kohler“ variklį, 1962 m. „Polar Model 500“, įrengta 9,5 arklio galingumo „Kohler“ varikliu ir 1966 m. „Fox Trac 412C“ sniego motociklu. variklis.
Padidėjusi arklio galia
1970 m. „Kohler“ padarė didelę pažangą kuriant ir taikydamas sniego variklius. „Speedway Products Inc.“ nuo 1972 m. Iki 1974 m. Savo sniego motocikluose naudojasi įvairiais Kohler varikliais, įskaitant 440 cm3 laisvą orlaivių dvigubo cilindro variklį, kuris pagamino 58 arklio galias, ir 650 cm3 laisvą trijų cilindrų variklį, gaminantį 90 arklio galių. Laisvas oro aušinimas reiškia, kad išorinis oras yra nukreipiamas per variklį, kai naudojamas sniegas. Laisvas oro aušinimas pašalina būtinybę važiuoklėje varomiems aušinimo ventiliatoriams, kurie padidina variklio galią.
Rupp Sniegaeigiai
Nuo 1972 iki 1975 m. „Rupp Manufacturing Inc.“ naudojo įvairius „Kohler“ variklinius variklius. 1972 m. „Rupp Rally“ buvo įrengtas 440 cm3 ventiliatoriaus aušinamas Kohler variklis. „Rupp Nitro“ lenktyniniai sniegaeigiai buvo įrengti arba su 340 cm3 ar 440 cm3 varikliu, įskaitant 1975 metų „Nitro F / A“ lenktynes, tiekiamas 340 cm3 arba 440 cm3 laisvo oro varikliu.
Naujausi pokyčiai
„John Deere“ tęsė „Kohler“ variklių naudojimą tol, kol 1980 m. Nors sniego motociklų gamintojai pastaraisiais metais naudojosi kitų įmonių varikliais, „Kohler“ toliau sparčiai žengė į priekį mažų variklių kūrime. Patobulinimai apima slėgines tepimo sistemas ir elektronines uždegimo sistemas. 2007 m. Gegužės mėn. Kohler įsigijo Italijos Lombardini Engine Co. Lombardini ir Kohler inžinieriai kartu kuria dyzelinius variklius, skirtus naudoti visureigiuose ir sniegaeigiuose. Būsimi pokyčiai gali apimti elektra varomus ATV ir sniego variklius.
