Pasiruošimas vežti konteinerį reikalauja mokslinių tyrimų ir planavimo. Kaip siuntėjas, jūs esate krovinių brokerio, kuris abiejuose transportavimo proceso etapuose vykdo muitinės ir laivybos tvarką, sutarčių malonę, sutarčių dėl transportavimo būdo ar būdų, surengia draudimą ir prireikus moka kyšius. Jūsų pastangos turėtų būti skirtos teikti kuo išsamesnę informaciją apie siuntą, kad, kaip brokeriai pateiktų citatą, jūs galite priimti pagrįstą sprendimą dėl savo krovinių gabenimo konteineriais.
Pasirinkite paslaugą. Ar tai laivyba Šiaurės Amerikoje? Ar tai bus importas į Jungtines Valstijas ar eksportas iš jų? Arba ji keliaus tarp uostų už Jungtinių Valstijų ribų?
Surinkite informaciją apie konteinerį ir prekę. Ar tai 20 pėdų konteineris (1,186 kubinių pėdų arba 48 000 svarų) arba 40 pėdų talpykla (2,372 kubinių pėdų arba 53 000 svarų)? Konteinerinių krovinių gabenimas paprastai nurodomas dvidešimt pėdų ekvivalentiniais vienetais (TEU).
Įsigykite siūlomo važtaraščio arba konteinerio manifesto kopiją. Kokios prekės bus pristatytos į konteinerį? Namų ūkio prekės, pramoninės prekės ir automobiliai yra pristatomi skirtingais tarifais. Automobiliai, vežami konteineriuose, nesusiję su kitomis prekėmis, gali būti brangesni nei naudojant specialų riedėjimo / išlipimo (RO / RO) automobilio vežėją.
Perskaitykite laivybos manifesto specifikacijas. Ar konteineriuose vežami kroviniai yra pavojingi? Pavojingoms medžiagoms reikia specialaus tvarkymo ir brangesnės, nes konteinerius gali tvarkyti tik apmokyti darbuotojai. Jei krovinys yra įvairiarūšis vežimas, kurį gabena tiek jūrų transportas, tiek sunkvežimis ar traukinys, kokia krovinių gabenimo sausumos dalis kainuos abiejuose galuose?
Susipažinkite su muitinės procedūromis abiejuose transportavimo proceso galuose. Tai, kas vienoje šalyje neįsivaizduojama, gali būti kitoje valstybėje. Krovinių tarpininkas greičiausiai žinos, kad gali būti taikomas papildomas mokestis užsienio paskirties ar išvykimo vietoje.
Atsižvelgdami į konteinerio paskirties vietą, kreipkitės į kelis krovinių brokerius, norėdami sužinoti kainas. Ne visi krovinių brokeriai teikia paslaugas visoms paskirties vietoms dėl kabotažo įstatymų, kuriais saugomos krovinių rinkos. Pavyzdžiui, „Jones“ akte reikalaujama, kad iš Amerikos uostų į Amerikos uostus gabenami kroviniai su amerikiečių vėliavomis plaukioja su amerikiečių pareigūnais ir įgulomis. Kitos šalys gali turėti panašius įstatymus.
Patarimai
-
Paklauskite krovinių brokerių, kurie reguliariai naudojasi sausumos vežėjais ir kokie jūrų vežėjai dažniausiai naudojasi kroviniais, turinčiais tą pačią paskirties vietą, kaip ir jūsų. Paprašykite žmonių, kuriuos jie dirba, pavardes tose įmonėse ir elgtis su jų atsakymais, pavyzdžiui, darbo nuorodomis.
Patikrinkite krovinių brokerio nuorodas..
Įspėjimas
Atminkite, kad laivybos pasaulis gali būti toks pat konkurencingas kaip Niujorko vertybinių popierių birža, o tarpininkai ir transporto kompanijos derasi dėl susitarimų ir konkuruoja dėl tų pačių dolerių. Geras aptarnavimas - brangesnis tarpininkas, turintis geresnių rezultatų, gali jums padėti geriau nei ekonominis makleris, kuris dirba tik tris dienas per savaitę.
