Įmonės inventoriaus kaina gerokai viršija tik didmenines prekių kainas lentynose. Pirmiausia verslo įmonės turi gauti šias prekes į lentyną - tai reiškia, kad reikia mokėti krovinių vežimo mokesčius. Daugeliu atvejų įkrovimo mokesčiai, susiję su inventoriaus įsigijimu, gali būti įtraukiami į to inventoriaus kainą, kaip nurodyta bendrovės balanse.
Krovinių in
Vidaus pajamų tarnyba teigia, kad įmonė į savo inventorių gali įtraukti visas „įprastas ir būtinas“ prekių įsigijimo ir paruošimo parduoti išlaidas. Tai konkrečiai apima krovinius arba prekių pristatymo iš tiekėjo į verslą išlaidas. Jei įmonė gamina prekes, o ne jas perparduodama, žaliavų ir dalių sąnaudos taip pat gali būti įtrauktos į atsargų savikainą.
Krovinių išvežimas
Kai įmonė turi savo turimas prekes, į atsargų kainą ji negali įtraukti jokių papildomų krovinio mokesčių. Pvz., Jei įmonė gabena prekes tarp savo parduotuvių, tai neįmanoma įtraukti į atsargas. Vietoj to, šios išlaidos yra tai, ką buhalteriai paskiria pardavimo, bendrosios ir administracinės išlaidos. Krovinių gabenimas arba prekių pristatymo iš verslo išlaidos klientams taip pat yra PBA sąnaudos.
Kodėl tai svarbu
Krovinių kaštų apskaitos tvarkymas yra svarbus, nes jis turi įtakos pelno dydžiui, kurį įmonė parodys savo finansinėse ataskaitose. Išlaidos sumažina pelną, o įmonės nereikalauja atsargų sąnaudų, kol jos faktiškai neparduoda inventoriaus. Pasakykite, kad įmonė gauna 100 prekių siuntą, kurios bendras krovinio mokestis yra 100 JAV dolerių arba 1 USD už vieną elementą. Jei bendrovė neįtraukia mokesčio į savo atsargų savikainą, tuomet ji teigia, kad tiesioginės PBA išlaidos yra 100 JAV dolerių. Tai sumažina praneštą pelną 100 JAV dolerių.Tačiau, jei įmonė įtraukia krovinius į savo atsargų savikainą, ji nepateikia jokių tiesioginių išlaidų, todėl pelno nesumažėja. Tada, kai jis parduoda prekes, jis kainuoja 1 dolerio mokestį už kiekvieną parduotą. Pavyzdžiui, jei jis parduotų 85 iš jų, tai būtų 85 dolerių už baisų mokestį, sumažindamas pelną 85 doleriais. Likusi 15 JAV dolerių suma išlieka užrakinta, kol bus parduoti šie 15 daiktų.
Mokesčių poveikis
„Entrepreneur“ žurnalo straipsnyje nurodoma, kad mažos ir augančios įmonės retai įtraukia krovinius į atsargų sąnaudas. Vietoj to jie nedelsdami praneša visą krovinių vežimo mokestį kaip PBA, kad gautų maksimalų sumažintą pelną. Tai yra dėl mokesčių priežasčių. Didžiosios įmonės nori pranešti apie didelį pelną savo akcininkams, o mažesnės yra labiau suinteresuotos apriboti savo mokesčių įsipareigojimus. Bendrovės moka mokesčius pagal jų pelną, taigi kuo mažesnis yra gautas pelnas, tuo mažesnis mokestis. Atminkite, kad, nepaisant to, kaip jos knygos tvarko krovinių vežimo mokesčius, bendrovė jau sumokėjo visą mokestį. Kyla klausimas, kada reikalauti, kad šis mokestis būtų apmokestintas.
