Kiekvienoje padangoje yra apie 4 svarų anglies, naftos chemijos, susidedančios iš naftos arba gamtinių dujų likučių. Dauguma šalių sumažino gumos deginimą, kad sumažintų oro taršą. Guminiai augalai gali perdirbti ir perdirbti panaudotą gumą, kai nereikia naudoti aukščiausios kokybės. Smulkinta guma gali būti pakartotinai panaudota arba pertvarkyta ir formuojama į procesą, vadinamą pakartotiniu vulkanizavimu. Yra įvairių perdirbimo mašinų ir procesų.
Granuliatorius
„Crumb Rubber Granulator“ naudoja sausą aplinkos sistemą, kad sukurtų gumos trupinius, kurie chemiškai nekeičiami. Pasak bendrovės interneto svetainės, gumbų guma gaunama granulių arba kitų gumos formų granuliavimo ar šlifavimo būdu į vienodus gabalus su išvalyta viela, pluošto pūkais, smulkiais metaliniais, akmens ir stiklo dulkėmis.
Bendrovė teigia, kad „Crumb Rubber Granulator“ gamina daugiau kaip 67 svarus per minutę. Beveik 11,5 valandų bandymo metu vienetas naudojo 2,550 KWH elektros energijos ir pagamino mišinį, kuris svyravo nuo 80 iki 0,375 colių. Jis veikia mažiau nei 250 laipsnių pagal Celsijų ar 120 laipsnių. 2007 m. Sausio mėn. Mašinai buvo suteiktas JAV patentas.
Fizinė gamykla
Perdirbimo gamykloje yra keletas specializuotų pjovimo, smulkinimo, atskyrimo ir rūšiavimo įrenginių.
„Guangzhou 3E Machinery Co. Wire Bead Pulling Machine“, kaip teigia bendrovė, veikia aplinkos temperatūroje. Jis pašalina du storio plieno vielos gabalus, esančius aplink padangos rutuliuką, kad apsaugotų smulkintuvus ir trupintuvus.
Guangžou „GL Two-Shaft Shredder“ sukaupia visas padangas į likučius, atitinkančius LGF vielos separatorių. Atskyriklis susmulkina smulkintuvo pagamintą gumos bloką į granules, kurios skiriasi nuo 8 mm iki 15 mm. Magnetinė atskyrimo mašina atskiria plieno vielą nuo mišinio. Po separatoriais, vibratorius yra prijungtas prie mašinų ir atskiria dalis pluošto dalių. Gumos smulkintuvas sumažina vielos separatoriaus pagamintas granules nuo 2 iki 4 milimetrų.
Zig-Zag klasifikatorius skiria gumą pagal tankį. Kadangi pluošto ir gumos mišinys patenka į klasifikatorių, jis patenka į kamerą, kurioje vėjo slėgis ją suskirsto. Kadangi pluoštas yra lengvesnis, vėjas juda jį į kolektorių, kai guma eina.
Gaminant 40–80 akių gumos miltelius, ekonominis malūnas naudoja mažą energijos kiekį ir yra švarus net gamybos metu.
Nešiojami įrenginiai
Nors ši sistema yra lengva, padangų perdirbimo konsultantai teigia, kad gali perdirbti daugumą lengvųjų automobilių ir lengvųjų sunkvežimių padangų, įskaitant plieninius diržus ir slankiojančius sluoksnius.
Sveriantis tik 200 svarų, nešiojamas BR1000 karoliukas gali sumažinti šešias padangų šonines sienas per minutę arba apie 180 padangų kiekvieną valandą. Jis naudoja 110 voltų galios ir reikalauja 100 PSI oro slėgio.
„TC1000“ protektoriaus pjaustytuvas sveria 250 svarų, o pagal „Tire Recycling Consultants“ interneto svetainę naudoja sukietėjusius pjovimo diskus. Mašina pjauna protektorių į tris dalis ir per valandą galima apdoroti apie 150 protektorių.
Vidutiniškai 150 padangų per valandą galima apdoroti per SW1000 padangos šoninės sienelės nuėmiklį. Mašina sveria 250 svarų ir reikalauja 110 voltų vienos fazės kintamosios srovės.
Pagal „Tire Recycling Consultants“ interneto svetainę kiekvienos mašinos „pigūs peiliai gali būti greitai pakeisti“.
Kriogeninis perdirbimas
Kompiuterizuotas „CryoVortex“ naudoja vieną sluoksnio metodą, kuris, kaip teigia interneto svetainė, leidžia praleisti smulkinimo ir smulkinimo etapus, tuo pačiu mažinant kvapą, pažeidimą ir deginimą. Visos padangos perdirbamos į skaidulinius ir plieninius trupinius, kurių vienas tinklelis yra dviejų dydžių. Be to, svetainėje teigiama, kad trupinių guma gali būti apdorojama pagal jūsų konkrečią medžiagos dydį ir paviršių.
Remiantis „Scrap Tire Recycling“, „CryoVortex“ gamintojas, užšaldantis guma, palieka jį nepažeistą, o atšildius jis grįžta į įprastą.
„CryoVortex“ gali veikti šešias dienas arba 24 dienas per mėnesį, atsižvelgiant į bendrovės interneto svetainę, pagaminančią vidutiniškai iki 200 padangų per valandą.
