Taurieji metalai, pvz., Auksas ir sidabras, naudojami aviacijos pramonėje, kaip ir platina. Pramonėje šie metalai naudojami gaminant orlaivių variklius, taip pat gaminant mažesnes variklio dalis. Galima atkurti tauriuosius metalus iš orlaivių variklių ir variklio dalių, kai oro linijų vadovai nurašys šias orlaivių dalis. (Žr. 1 ir 2 nuorodas)
Orlaivių varikliai
Aviacijos pramonė orlaivių variklių gamyboje naudoja tauriuosius metalus. Aukso ir sidabro, taip pat paladžio ir platinos, naudojami aviacijos tiekėjų asociacijos duomenimis, gaminant įvairių tipų orlaivių variklius, pvz., CF6 ir JT3D. JT8D, JT9D ir RB211 orlaivių varikliai taip pat turi šiuos metalus. (Žr. 1 ir 2 nuorodas)
Variklio dalys
Paprastai orlaivio variklis turi iki 23 dalių, kuriose yra tauriųjų metalų. Įvairių orlaivių variklių dalių, naudojančių tauriuosius metalus, yra mentės, statikliai, peiliai, degalų purkštukai, kuro kolektoriai, Tobi kanalai ir šilumokaičiai. Orlaivio variklio turbinos sistemos ir aviacijos elektronikos sistemos dalys naudoja auksą ir sidabrą. Ir orlaivių peiliai naudoja platiną. (Žr. 1 ir 2 nuorodas)
Tauriųjų metalų regeneravimas
Pasibaigus orlaivio variklio eksploatavimo laikui, aviacijos pramonė vis dar gali atgauti tauriuosius metalus iš orlaivių variklių ir jų dalių. Tokią atkūrimą vykdančios įmonės paprastai orlaivio dalis rūšiuoja ir išbando, kad iš jų gautų didžiausią naudą. Jie atskleidžia dalis radioaktyviems šaltiniams, kad būtų galima nustatyti brangius metalus ir atskirti jų dalis. Tada atkūrimo procesas apima metalų išplovimą iš jų laikančių dalių. Tauriųjų metalų panaudojimas gali sudaryti iki 50 proc. Orlaivio variklio perdirbimo vertės. Pvz., Tauriųjų metalų atgavimo vertė JT8D variklyje gali siekti iki 18 625 JAV dolerių, nuo 2010 m. (Žr. 1 ir 2 nuorodas)
