Laivybos konferencija yra laivybos vežėjų asociacija, kuri laikosi tam tikrų paslaugų teikimo sąlygų.Jie sudaro oficialų susitarimą, kuris apibrėžia terminus, pvz., Jų kainą teikti paslaugas. Ši sistema ilgą laiką buvo moderni laivybos pramonėje. Naujausi įstatymai sumažino taikymo sritį dėl piktnaudžiavimo. Istoriškai buvo sunkumų dėl šių laivybos konferencijų monopolinės galios.
Dabartinė situacija
Istoriškai Jungtinės Amerikos Valstijos laivybos konferencijas nuo 1914 m. Tačiau Federalinė jūrų komisija turėjo tam tikrą diskreciją tirti bet kokį piktnaudžiavimą. Netgi laivybos konferencijos turėjo tam tikras monopolines galias, dėl kurių klientai ir konkurentai buvo nepalankioje padėtyje. Vandenyno laivybos reformos aktas (OSRA), įsigaliojęs 1999 m., Sumažino kai kurias monopolines laivybos konferencijų galias JAV.
Monopolinė galia
Laivybos vežėjai, kurie yra laivybos konferencijos dalis, savo veikimo zonose linkę turėti monopolinę galią. Tuo atveju, kai vežėjas atsisakė prisijungti prie konferencijos, tokių laivybos konferencijų praktika buvo panaudoti šią monopolinę galią stengiantis, kad nebendradarbiaujantis vežėjas neveiktų. Pavyzdžiui, konferencija galėjo kainuoti savo paslaugas mažesnėmis nei pašaliečių paslaugos.
Pasirinkimo trūkumas
Viena įprasta laivybos konferencijų praktika buvo pasiūlyti nuolaidą siuntėjams, kurie globoja savo paslaugas. Ši nuolaida būtų taikoma po nustatyto sutarties laikotarpio. Tuo atveju, kai siuntėjas naudojo konferencijos paslaugas per šį sutarties galiojimo laikotarpį, jis galėtų gauti nuolaidą. Tokiu būdu laivybos konferencija sumažino klientų pasirinkimą.
Kitos prevencinės praktikos
Laivybos konferencijos taip pat pasinaudojo savo rinkos padėtimi kitu būdu, kad jų konkurentai ir klientai nepatirtų. Pavyzdžiui, jei siuntėjas pirmenybę teikė išorinės linijinės laivybos paslaugoms, laivybos konferencija gali jam neleisti, kai jis to nori. Kita vertus, jie diskriminuoja jį kitais būdais, pavyzdžiui, paslaugų atžvilgiu. Konferencija taip pat sudarytų sutartis su Amerikos geležinkeliais, kad konferencinėms transporto priemonėms būtų sudarytos palankesnės sąlygos tvarkyti krovinius dokuose.
