Prekių pardavimo ir gabenimo sutartyje pirkėjo atsakomybė prasideda nuo to momento, kai baigiasi pardavėjo atsakomybė. Tokia atsakomybė apima krovinių vežimo, draudimo mokesčių, mokesčių ir muitų mokėjimą. Pardavimo sutarties nuostatos gali pareikalauti, kad pardavėjas šias pareigas perleistų pardavimo vietoje, šaltinio uoste, paskirties uosto ar pirkėjo patalpose. Tačiau, kadangi įmonės ar šalies pardavimo sutartys gali būti klaidingai interpretuojamos, Tarptautinės komercinės sąlygos arba Incoterms buvo įvestos siekiant pateikti standartines nuorodas pirkėjų ir pardavėjų krovinių, draudimo ir mokesčių įsipareigojimams krovinių gabenimo srityje.
Pagrindiniai Incoterms faktai
Incoterms yra suformuluoti, pataisyti ir klasifikuoti Tarptautinis prekybos rūmai. 2010 m. TBT išleido 11 „Incoterms“, į kurias buvo įtrauktas pervežimas ir draudimas, mokamas pervežimas, mokestis ir krovinių gabenimas, kaštų draudimas ir krovinių pervežimas, pristatytas mokamas mokestis, pristatytas terminale, „Ex Works“, nemokamas kartu su laivu, nemokamas vežėjas ir nemokamai laive. Šie Incoterms yra sutrumpinti kaip CIP, CPT, CFR, CIF, DAP, DDP, DAT, EXW, FAS, FCA ir FOB. Tačiau kai kurie „Incoterms“, ty CFR, CIF, FAS ir FOB, yra griežtai naudojami jūrų ir vidaus vandenų transportui, o likusi dalis naudojama visame pasaulyje.
Incotermų reikšmės
Kiekviena „Incoterms“ išduoda konkrečias išvykimo, išlaidų apmokėjimo ar prekių pristatymo instrukcijas. Šie nurodymai skirstomi į keturias Incoterms grupes, ty C, D, E ir F grupes, kurios gali būti identifikuojamos pagal jų pirmąją raidę. C grupė Incoterms yra CIF, CIP, CFR ir CPT. Jie skiria pardavėjams atsakomybę už sutarčių sudarymą ir minimalių transporto išlaidų apmokėjimą, o pirkėjai prisiima papildomus mokesčius ir riziką. Pardavėjai prisiima visas krovinių ir draudimo išlaidas D grupėje Incoterms - tai yra DAP DDP ir DAT. Vienintelė E Incoterms taisyklė, EXW, reikalauja, kad pirkėjai rinktų prekes iš pardavėjų patalpų. F grupės „Incoterms“, kurią sudaro FAS, FCA ir FOB, pardavėjai pardavinėja prekes pirkėjų paskirtiems vežėjams, o pirkėjui tenka visi mokesčiai už krovinių gabenimą ir pristatymą.
Incoterms privalumai
Naudojant „Incoterms“, šalinami konkrečiai šaliai būdingų pardavimų ir laivybos sutarčių dviprasmiškumas ar nenuoseklumas. Tai leidžia pardavėjams ir pirkėjams lengvai nustatyti ir valdyti krovinių gabenimo tarp šaltinių ir pristatymo vietų išlaidas ir įsipareigojimus. Be to, pardavimo sutartys, sudarytos pagal F grupę Incoterms, suteikia pirkėjams laisvę kontroliuoti tiekimo grandinę, susijusią su siuntų pristatymu ir vėlesniu siuntų siuntimu į atsargas. Kalbant apie pardavėjus, jie prisiima minimalius įsipareigojimus naudodamiesi „E“ grupės „Incoterms“, kurie iš esmės perduoda daugumą įsipareigojimų pirkėjams.
Incotermų trūkumai
C grupė Incoterms paprastai kelia pirkėjams padidintas išlaidas, nes pardavėjas prisiima atsakomybę už krovinių ir draudimo išlaidų apmokėjimą. Tai yra importuotojo trūkumas, ypač jei eksportuotojas nusprendžia cituoti galutinį skaičių, nenurodydamas atskirų krovinių, draudimo ir valiutos kurso svyravimo išlaidų. Be to, pirkėjas, apskaitantis brangių siuntų inventorių, gali patirti vėlavimų, nes Incoterms neapima nuosavybės teisių perleidimo. Tai gali būti nuvilianti, nes brangių prekių inventorizacija gali padėti verslui sumažinti išlaidas ir pranešti apie didesnes pajamas.
