Amsoil aliejus - pirmą kartą pristatytas 1970 m. - buvo viena iš pirmųjų sintetinių formulių, kurios atsirado rinkoje. Sintetika sukurta taip, kad pagerintų variklio darbą ir pailgintų variklio tarnavimo laiką. Dar vienas papildomas privalumas yra ilgesnis intervalas tarp alyvos keitimo; tačiau gali kilti galimų problemų, priklausomai nuo mylių skaičiaus automobilyje ir nuo to, ar kas nors persijungia į „Amsoil“, ar ne.
Variklio priežiūra
Reguliariai planuojami naftos pakeitimai yra vienas iš svarbiausių techninės priežiūros reikalavimų, siekiant pratęsti automobilio variklio tarnavimo laiką. Automobiliui, kuris naudoja standartinį naftos pagrindą naudojančią alyvą, paprastai reikia priplaukti ir užpildyti kas 3000 mylių. Automobilis, naudojamas „Amsoil“ - sintetinė alyva - gali vykti iki 25 000 mylių prieš kitą planuojamą naftos keitimą. Nuo devintojo dešimtmečio daugelis automobilių gamintojų sukūrė variklius, naudojančius sintetinius naftos produktus, todėl, jei Amsoil buvo naudojama visą automobilio tarnavimo laiką, dėl nuolatinio naudojimo gali kilti nedaug problemų.
Perėjimas nuo standartinės naftos pagrindu pagamintos alyvos į Amsoil sintetinę formulę yra problema, kurią gali išspręsti problemos, ypač tiems automobiliams, kurie turi 30 000 mylių ar daugiau, pagal nepriklausomą produktų peržiūros svetainę. Dalis problemos yra susijusi su didelio plovimo medžiagomis, esančiomis Amsoil formulėje. O naftos pagrindu pagamintos alyvos taip pat padeda išlaikyti variklio sudedamąsias dalis, todėl greičiausiai ilgainiui gali sudeginti ir užkimšti variklio dalis ir sandariklius.
Naftos sąnaudos
Perėję iš naftos pagrindu pagamintos alyvos į „Amsoil“, kai kurie automobiliai gali pradėti vartoti aliejų, o tai reiškia, kad įprastinių patikrinimų metu turėsite dažniau pridėti naftą. Tai, kas atsitinka, yra „Amsoil“ patobulintos valymo priemonės, išvalius likučius ir nuosėdas, likusias iš ankstesnės alyvos, pagal „Pecuniary Inc.“. Dėl to alyvos filtras sugeria daugiau nuosėdų, dumblo ir lako, nei buvo suprojektuotas dirbti. Tokiu atveju filtro aplinkkelio vožtuvas pradeda veikti netinkamai ir dėl to variklis užfiksuoja nefiltruotą alyvą. Iš tikrųjų, variklio komponentuose susidaro teršalai, kurie sukelia pernelyg didelį naftos naudojimą ir vartojimą. Tokiu atveju gali tekti dažniau keisti alyvos filtrą, kol susikaupė nuosėdos.
Vožtuvo sandarikliai
Kitas galimas probleminis automobilių savininkas gali patekti į perėjimo prie Amsoil sintetinio aliejaus, kuris yra galimas sandarus ar įtrūkęs. Apskritai, kuo daugiau kilometrų yra automobilis, tuo daugiau susidėvėjo jos variklio sandarikliai. Perėjimas prie sunkiosios valymo priemonės, pvz., Amsoil, gali sukelti nuotėkį, kai nuosėdų kaupimasis pašalinamas, pagal „Pecuniary Inc.“. Galų gale nutekėjimai gali išnykti, kai ruoniai vėl išpučia ir užpildo naujas spragas. Vožtuvų sandariklių atveju nutekėjimai gali būti ženklas, kad dėl pernelyg džiūvimo susidarė įtrūkimai. Iš tiesų ankstesnės nuosėdų nuosėdos dirbo, kad užpildytų vožtuvo sandarinimo plyšius. Tokiu atveju vožtuvo sandarikliai galiausiai gali būti pakeisti, priklausomai nuo to, kas iš jų liko, kai „Amsoil“ dirbo per sistemą.
