Iš visų vandenynų gabenamų prekių tik apie 5 proc. Keliauja oru, o likę 95 proc. Kinijoje pagaminta kompiuterio dalis greičiausiai nuvyks į Jungtines Valstijas per laivą. Du pagrindiniai krovinių gabenimo būdai yra birūs ir konteinerizuoti kroviniai.
Konteinerizavimas
Konteineriai būna įvairių dydžių, o krovinių laive laikomi sukrauti giliose talpyklose arba laive. Prieš terminą uždarant visas jų prekes, konteinerių gabenimas užtikrina saugią prekių gabenimo užsienyje priemonę. Prekės skiriasi nuo gaminių iki baldų. Temperatūrai jautrus krovinys įdedamas į šaldymo indus. Kai kurie konteineriai gali būti lengvai pakraunami į sunkvežimių lovas ar geležinkelio automobilius, kad išeitų iš uosto, neprarandant laiko iškrovimui.
„Break-Bulk“
Nesupakuotų krovinių gabenimas apima daiktus, kurie nėra įdėti į didelius konteinerius, bet nėra laisvi. Su savo pakuotėmis pakraunami kroviniai, pvz., Kartoninės dėžės ar maišai, įkeliami į krovinių talpyklas. Krovinių gabenimas dažnai būna perduotas, nes nepakanka konteinerio užpildymo, pavyzdžiui, vartojimo prekių siuntimo vienai parduotuvei.
Kiekvieno privalumai
Konteinerių gabenimas suteikia didelį pranašumą, nes jis supaprastina laivybos procesą. Greitai važiuojant kranais, laivus galima lengvai pakelti ir išjungti. Apyvartos laikas uoste labai sumažėja. „Break-bulk“ yra naudinga uostams, kurie negali tvarkyti konteinerių, nes jie nėra aprūpinti kranais, reikalingais konteinerių pakėlimui, arba todėl, kad jie nėra pakankamai gilūs, kad tilptų didesnius konteinerių laivus.
