Naftos pramonė yra gyvybiškai svarbi tarptautinei energijos rinkai. Vamzdynai gali sukelti didžiąją dalį su nafta susijusių išsiliejimų, tačiau pačius tanklaivius vis dar kelia didelį pavojų aplinkai. Milijonų naftos barelių reikia kasdien transportuoti per nurodytus kanalus kuro laivais. Tokiu būdu transportuojant naftą yra didelė rizika, tačiau pavojai negali atsverti atlygio.
Identifikavimas
JAV energetikos informacijos administracija praneša, kad 2007 m. Naftos gavyba siekė apie 85 mln. Barelių per dieną. Apie pusę šios naftos naftos tanklaiviai gabena visame pasaulyje. Per Persų įlanką Hormuzo sąsiauryje per dieną per dieną transportuojama beveik 17 mln. Barelių naftos. Tanklaiviai keliauja per fiksuotus jūrų kelius, vadinamus chokepoints. Šie taškai yra strateginės energijos transportavimo arterijos, todėl yra didelė piratavimo ir pavojingų naftos išsiliejimo rizika. PAV įspėja, kad netgi laikinai užsikimšus strateginiams taškams gali padidėti bendras energijos sąnaudos.
Transporto avarijos
Pasak Nacionalinės vandenyno ir atmosferos administracijos (NOAA), naftos išsiliejimai iš transporto tanklaivių sudaro tik apie 7,7 proc. Vis dėlto plačiosios visuomenės nuomonė atrodo apsunkinta, o ne dažnumu. Dauguma didžiausių išsiliejusių naftos išsiliejimų buvo su transportu susijusių avarijų, įskaitant „Exxon Valdez“ išsiliejimą Aliaskoje, rezultatas.
Pavojai jūrų gyvybei
Texas A&M universiteto okeanografijos programa neseniai paskelbė Tarptautinės tanklaivių savininkų taršos federacijos naftos išsiliejimo poveikio sąrašą. Labiausiai žalingas su nafta susijusių incidentų rezultatas buvo poveikis jūros gyvūnams. Toksiški naftos cheminių komponentų poveikiai gali užtvindyti ir nužudyti jūros gyvybę. Net mažiau nei mirtina ekspozicija gali turėti ilgalaikį poveikį jūrų gyvūnų gebėjimui maitinti ir daugintis. Naftos išsiliejimas į atvirą vandenį gali užteršti jūros maisto grandinę pačiu pagrindiniu lygiu ir sukelti mirtiną domino efektą didesnėms rūšims.
Rizika paukščiams ir žinduoliams
Naftos pernešimas per vandenynus gali kelti pavojų vandens paukščiams ir žinduoliams. Jei atsiranda išsiliejimas, net momentinis naftos poveikis gali būti mirtinas gyvūnams. Nafta gali nužudyti gyvūnus, jei jie jį nurys. Kai paukščiai gauna aliejų savo plunksnuose, jie ne tik praranda gebėjimą skristi, bet ir vandeniui atsparią dangą, apsaugančią jų gyvybinius organus. Iš tiesų vyresnio amžiaus žinduoliai turi didesnę tikimybę patirti hipotermiją dėl su nafta susijusių komplikacijų. Kalifornijos pakrantės komisija pranešė, kad dėl 2007 m. „Cosco Busan“ naftos išsiliejimo San Francisko įlankoje mirė 2150 paukščių. Liūdnas „Exxon Valdez“ išsiliejimas 1989 m. Žuvo daugiau nei 30 000 paukščių ir beveik tūkstantis kitų jūros žinduolių, kol buvo uždengtas naftos plyšys.
Vyriausybės prevencija
Po „Exxon Valdez“ išsiliejimo tiek politikai, tiek vidutiniai piliečiai pasidžiaugė didesniu vyriausybės reguliavimu. Naftos transportavimo rizika paskatino 1998 m. Tarptautinį saugos valdymo kodeksą. Šiame reglamente reikalaujama, kad tanklaiviai atitiktų naujus kokybės ir atskaitomybės standartus. Be to, atskiros valstybės turi savo įstatymus ir metodus, kaip užkirsti kelią su nafta susijusiems nelaimingiems atsitikimams. Kalifornijos pakrančių komisija praneša, kad Kalifornijos reguliavimo agentūros reikalauja, kad transporto laivai įrodytų, jog jie turi nenumatytų atvejų planus, skirtus naftos išsiliejimui ir papildomai 300 mln.
