Lėktuvų pilotai skraidina purkštuvais ir orlaiviais, kurie varomi propeleriais, kad žmonės galėtų vežti žmones iš vienos vietos į kitą. Šie asmenys yra aukštos kvalifikacijos specialistai: pirmieji pareigūnai (taip pat vadinami „copilots“ arba „FO“) turi turėti bent komercinį piloto pažymėjimą ir orlaivio tipo kvalifikaciją, o kapitonai privalo turėti oro transporto piloto sertifikatą su tipo kvalifikacija. Nors daugelis turi įspūdį, kad oro linijų pilotai gauna didelį atlyginimą, tai paprastai nėra.
„Regional Airlines“
Regioninės oro linijos, taip pat žinomos kaip „avialinijos“ arba „jungtinės“ oro linijos, veikia kaip didžiųjų oro linijų tiekėjai, vežantys keleivius iš mažesnių miestų ir perkeldami juos į pagrindinius oro uostus. Pilotai paprastai pradeda karjerą regionuose, prieš pradėdami eiti į pagrindines oro linijas. Pagal „Pittsburgh Tribune-Review“ 2010 m. Birželio mėn. Straipsnį, vidutinė pradinė oro linijų pilotų darbo užmokestis buvo nuo 17 000 iki 26 000 JAV dolerių per metus. „Bloomberg“ duomenimis, nuo 2009 m. Birželio mėn. Regioniniai oro linijų kapitonai uždirbo vidutiniškai 76 000 JAV dolerių per metus.
„Major Airlines“
Pagrindinės oro linijos plaukia dideliais keleiviniais orlaiviais tarp pagrindinių vidaus ir tarptautinių centrų. Šie vežėjai naudoja pilotus, kurių bendras skrydžio laikas viršija 5000 valandų. Nors šie oro vežėjai vidutiniškai moka daugiau nei regionai, regioniniai oro linijų kapitonai dažnai moka užmokestį, kad galėtų pereiti į pagrindinę oro linijų bendrovės poziciją. Pasak „The Wall Street Journal“, vidutinė pradinė darbo užmokestis pagrindinėse oro transporto bendrovėse buvo 36,283 JAV doleriai per metus, o vidutinė aukščiausia oro linijų bendrovės metinė alga nuo 2009 m. Birželio mėn.
Senatvė
Nors vidutiniai atlyginimai atspindi vidutinį bandomojo darbo užmokesčio tašką, oro linijų pilotų metiniai atlyginimai apima platų spektrą - nuo 16 000 JAV dolerių per metus (tai atitinka minimalų darbo užmokestį visą darbo dieną) iki daugiau nei 200 000 JAV dolerių nuo 2010 m. dėl bandomojo atlyginimo yra darbo stažas. Tiek regioniniai, tiek didieji oro linijų pilotai gauna metinę darbo užmokestį. Tačiau, jei pilotas dėl kokios nors priežasties palieka savo oro liniją, ji persikels į darbo stažo apačią, sumažindama darbo užmokestį.
Kiti poveikiai
Be darbo stažo, ir kiti veiksniai turi įtakos piloto mokėjimui. Didžiųjų krovinių avialinijų, tokių kaip UPS, „FedEx“ ir DHL, pilotai uždirba didžiausią šios pramonės šakos darbo užmokestį (daugiau nei 200 000 JAV dolerių per metus nuo 2009 m. Birželio mėn.), O mažų sąnaudų pagrindinius oro vežėjus skraidantys pilotai mato mažiausius aukščiausius atlyginimus pramonėje. Be to, orlaivio tipas atlieka mokėjimą, o mažesnių, mažiau prestižinių orlaivių pilotai uždirba daug mažiau nei tie, kurie plaukioja dideliuose orlaiviuose, galinčiuose kirsti vandenynus.
