Kaip ir bet kuri pramonė, krovinių vežimo ir transporto sektorius apima įmones, kurių finansinis pajėgumas yra skirtingas. Nors kai kurios unikalios metrikos gali būti naudojamos krovinių vežimo kompanijoms matuoti, pramonės finansai gali būti vertinami pagal metrikas, panašias į tas, kurios naudojamos kitoms įmonėms. Galų gale, stiprių krovinių gabenimo įmonė turi sveikų pajamų, o jos skola yra kontroliuojama.
Skolos santykiai
Veiksmingumas, susijęs su skolomis, yra pagrindinė transporto priemonių bendrovės finansinio pajėgumo priemonė. Stipriausias sportas yra 60 proc. Ar didesnis pinigų srautų ir skolos santykis. Kitaip tariant, jie turi ne mažiau kaip 6 mln. Dolerių veiklos pinigų srautą už kiekvieną 10 mln. Antrosios pakopos įmonių pinigų srautų ir skolos santykis yra 30–60 proc. Taip pat labai svarbu, kad krovinių vežimo įmonės pajamos prieš palūkanas, mokesčius, nusidėvėjimą ir amortizaciją (EBITDA) būtų susijusios su jo palūkanų išlaidomis. Geriausia turėti EBITDA, kuri yra 10 kartų didesnė už jų palūkanas, o antrosios pakopos EBITDA - nuo 7 iki 10 kartų mokėjimų.
Kapitalo ir nuosavybės santykiai
Skolos kapitalo santykis nuo 20 proc. Iki 30 proc. Yra stiprių krovinių vežimo įmonės ženklas. Tačiau tie, kurių skolos viršija 60 proc. Bendros jų skolos ir nuosavo kapitalo, paprastai laikomi silpnomis seserimis finansiškai. Nors pelno maržos yra svarbios, viena iš svarbiausių rodiklių yra investicijų grąža (IG), pelnas, kurį įmonė generuoja, palyginti su investuotu kapitalu. 14 proc. IG arba geresnė yra labai pageidautina krovinių vežimo įmonei, o antroji įmonių pakopa yra 9 proc. Iki 14 proc.
Rida
Atsižvelgiant į tai, kad krovinių gabenimo pramonė prekiauja tam tikru mastu nukreiptais doleriais, rida gali būti naudinga priemonė analizuojant rezultatus. Vienos mylios sąnaudos apskaičiuojamos dalijant bendras veiklos sąnaudas per mylią per tam tikrą laikotarpį, o pajamos už mylią gali būti nustatomos dalijant bendras pajamas iš mylių. Skirtumas gali būti naudingas būdas ištirti, ar įmonė gali išplėsti savo verslą ir efektyviau naudoti esamą infrastruktūrą.
Rizikos veiksniai
Svarbiausias veiksnys, lemiantis krovinių vežimo įmonės pelningumą, yra kuro sąnaudos. Nors geriausios įmonės mažina išlaidas, susijusias su pažangiais laivynais arba kainomis, kurios yra degalus, pasekmės lieka neišvengiamos. Stipresnės įmonės turi tvirtas pozicijas dėl pagrindinių uostų ir transporto mazgų, todėl padidėja tikimybė, kad jie galės išlaikyti ir pritraukti klientus.
