21-ajame amžiuje oro linijų kuro sąnaudos svyravo nuo 68 centų iki 3,69 dolerių už galoną. Didesnės degalų kainos patenka į oro linijų pelno maržą, ne tik dėl absoliučio kainų padidėjimo, bet ir dėl padidėjusio tarifo. Laipsniškas padidėjimas suteikia oro linijoms laiko prisitaikyti. Staigus, aštrus smaigalys yra sunkesnis.
„Fallout“
Viena iš priežasčių, kodėl oro vežėjams sunku prisitaikyti prie staigaus padidėjimo, yra tai, kad vežėjai planuoja skrydžių tvarkaraščius prieš metus. Nenumatytas degalų kainų padidėjimas gali paversti pelningą maršrutą į pinigų praradimą. Bilietų kainų didinimas ir didesnių išlaidų už registruotą bagažą apmokestinimas yra vieni iš būdų, kuriais oro transporto bendrovės taiko išlaidas, tačiau tai gali sukelti pelną, jei keleiviai nuspręstų, kad bilietų kainos yra per didelės neprivalomam kelionei. Avialinijos taip pat gali koreguoti mažindamos darbo kaštus į kaulus. Ilgainiui oro linijų bendrovės ieško didėjančio kuro efektyvumo, todėl jų degalų poreikis mažėja.
