Jei yra kažkas, kas sieja „Toyota Motor Company“ ir „BMW“, tai yra faktas, kad per pastaruosius du dešimtmečius jų pardavimai augo sparčiai. Kur praeityje buvo du ženklai su labai specializuotomis automobilių linijomis, pvz., Subaru ar Saab, dabar jūs matote „Toyota“ ir „BMW“ kaip du vertingiausius „prekinius ženklus“ pasaulyje.
„Toyota“ istorija
Pagal „Toyota“ įrašą „Toyota Motor Company“ 1933 m. Atidarė „Toyodamac“ kompaniją, daugiausia statančią sunkvežimius ir variklius. Iki 1957 m. „Toyota“ savo pirmąjį automobilį išsiuntė į Jungtines Valstijas - šis sedanas buvo vadinamas „Crown Royale“.
BMW istorija
BMW pradėjo gaminti lėktuvo variklius, todėl visas automobilių gamyba buvo sustabdytas per pirmąjį pasaulinį karą ir II pasaulinį karą, kad įmonė galėtų sutelkti dėmesį į variklių kūrimą. Tik po to, kai BMW 1968 m. Pristatė 2002i kupę, BMW pradėjo savo pinigus savo Šiaurės Amerikos įmonei.
Šeimos ryšiai
BMW vis dar yra šeimai priklausanti įmonė, turinti 48 proc. Visų Vokietijos Quandt šeimos akcijų ir akcijų. „Toyota“ ne visai artimai valdo visa „Toyoda“ šeima, tačiau bendrovės pirmininkas ir generalinis direktorius yra steigėjo anūkas.
Pardavimų sėkmė
2007 m. „Toyota“ galutinai atmetė „General Motors“ kaip didžiausią pasaulyje automobilių gamintoją, kai ji pardavė 9,37 milijonus automobilių, palyginti su GM su 9,3 mln. Automobilių. Nors BMW neparduoda nieko netoli tokių automobilių, jei atsižvelgsite į didesnį pelną, tenkantį vienam vienetui, BMW rekordinis 1,5 mln. Pardavimų kiekis 2007 m. Yra labai įspūdingas.
Ateities kliūtys
BMW turi palyginti nedidelę produkcijos apimtį, palyginti su kitais gamintojais, tačiau jų didžiulis grynųjų pinigų atsargų kiekis (išgelbėtas per gerus laikus), kuris leis jas tirpinti per sunkius laikus naujų automobilių rinkoje. „Toyota“ taip pat turi didelį grynųjų pinigų rezervą, kad galėtų patekti į sunkius laikus, tačiau dėl šiek tiek sumaišyto modelio „Toyota“ turi vieną iš žemiausių klientų lojalumo rodiklių bet kuriam Japonijos gamintojui.
