Atlyginimų kompensaciją Kalifornijoje reglamentuoja tiek Darbo kodeksas, 2802 straipsnis, tiek Kalifornijos taisyklių kodeksas, 8 antraštinė dalis, 13700-13702 skyrius. Jei Kalifornijos darbdavys reikalauja, kad darbuotojas vairuotų oficialų įmonės verslą, jis turi arba suteikti darbuotojui transporto priemonę, už kurią padengiamos visos išlaidos, arba atlyginti darbuotojui vairavimo išlaidas. Kalifornijos įstatymai suteikia darbdaviams tam tikrą lankstumą nustatant, kaip tiksliai atlyginti darbuotojams už nuvažiuotą ir vairavimo išlaidas.
Pagrindinė kilometražo kompensacija
Pagal Kalifornijos įstatymą kilometražo kompensacija apibrėžiama kaip suma, mokama darbuotojams už visas „būtinas išlaidas, patirtas dirbant transporto priemones, kurias darbuotojas suteikė darbui“. Atlyginimų kompensavimas neapsiriboja dujų sąnaudomis, bet turi atlyginti darbuotojui papildomus veiksnius, tokius kaip transporto priemonės nusidėvėjimas, remonto ir draudimo išlaidos. Darbuotojo nuolatinis važinėjimas nėra kompensuojamas, išskyrus atvejus, kai darbdavys darbuotojui apribojimus vykdo važiuojant, reikalauja, kad darbuotojas būtų prieinamas darbui, arba nukreipia jį atlikti darbą kelionėje. Kalifornijos įstatymuose reikalaujama, kad darbdavys kasdien registruotų grąžinamą kilometrą, taip pat nurodo, kad išmokos turi būti išmokėtos iki mėnesio, einančio po mėnesio, kurį įvyko važiavimas, pabaigos arba darbuotojui pateikus pretenziją. Sprendime Gattuso prieš Harte-Hanks Shoppers, Inc (2007) teismas nustatė, kad yra trys priimtini būdai, kuriais Kalifornijos darbdavys gali kompensuoti kelionės išlaidas - „faktinių išlaidų“ metodą, „kilometražo kompensavimo“ metodą ir „vienkartinę sumą“. "metodas.
„Tikrosios išlaidos“ metodas
Pagal faktinį išlaidų metodą darbuotojai turi pateikti darbdaviui išsamius išlaidų įrašus. Šie įrašai apimtų faktines kiekvieno transporto priemonės eksploatacijos išlaidų kompensavimo sudedamąsias dalis ir į jas turėtų būti įtrauktos prorated išlaidos, pvz., Padangos, nafta, draudimas ir nusidėvėjimas. Darbuotojui reikės apskaičiuoti visą vairavimo trukmę, kuri buvo susijusi su darbu, ir apskaičiuoti proporcingas sumas. Darbuotojas taip pat suteiks dujų sąnaudas. Nors šis metodas tikriausiai yra pats tiksliausias, jis reikalauja išsamaus darbuotojo pranešimo ir laiko reikalaujančio darbdavio patikrinimo.
„Rida kompensavimo“ metodas
Siekiant šiek tiek sumažinti ataskaitų teikimo naštą, tačiau vis tiek užtikrinti teisingą kompensaciją darbuotojams, darbdaviai gali naudoti kilometražo kompensavimo metodą. Šis metodas numato mėnesio išlaidų kompensavimą pagal „Internal Revenue Service“ kilometražo kompensavimo normą, kurią Kalifornijos darbo standartų vykdymo departamentas nusprendė, yra pagrįsta visų vairavimo išlaidų kompensavimo norma. Jei darbuotojai ar darbdavys nesutinka, kad norma yra priimtina, mokėjimas gali skirtis nuo IRS normos, tačiau skundą pateikusioji šalis turi įrodyti, kodėl taip turėtų būti. Pagal kilometražo kompensavimo metodą vis dar turi būti saugomi kiekvienos važiuojamosios mylios įrašai ir važiavimo data.
„Vienkartinė suma“ metodas
„Vienkartinės sumos“ kompensavimo metodas leidžia darbdaviui kompensuoti darbuotojams vairavimo išlaidas, didinant jų bendrą kompensaciją. Tai gali būti nurodytas mokėjimas, dažnai vadinamas „automatine pašalpa“, arba bazinės kompensacijos padidinimas. Jei darbdavys padidina bazę ar komisinį atlyginimą, darbdavio pareiga yra nustatyti kompensacijos sumą, kuria siekiama kompensuoti darbuotojui transporto priemonės išlaidas. Vienkartinė galimybė gali būti tinkama, kai darbuotojai dažnai atlieka tas pačias keliones dėl su darbu susijusių priežasčių.
